16 августа 2012 г. в 13:01
На улицы Одессы вышел первый из десяти трамвайных вагонов, приобретенных в Праге
После испытаний на одесских рельсах начал работать на маршруте вагон с бортовым номером 7149. Этот вагон первый из десяти, приобретенных для КП "Одесгорэлектротранс" в Праге. Техническое состояние вагона, прошедшего капитальный ремонт, отличное, заверили в службе информации мэрии.
При первом выходе трамвая на линию присутствовали Одесский городской голова Алексей Костусев, начальник КП «Горэлектротранс» Дмитрий Полунин и журналисты.
Одесса остро нуждается в обновлении подвижного состава. Имеющиеся в Одессе 214 трамваев и 157 троллейбусов на 95% отработали нормативный срок эксплуатации. За период с 2005 года из предусмотренных государственной программой развития 42 единиц трамваев и 99 троллейбусов было приобретено лишь 10 единиц трамвайных вагонов и 16 троллейбусов, и те на «заемные» средства. Погашение обязательств по данным кредитам стало тяжелым бременем для КП «Горэлектротранс». Так, на сегодняшний день предприятие при финансовой поддержке городского совета погасило проценты по кредиту в сумме 13 680,7 тыс. грн. и тело кредита в размере 15774,7 тыс. грн. Остаток задолженности по состоянию на 01.08.2012 года составил 18 760,0 тыс. грн.
Учитывая высокую стоимость новых вагонов в 2012 году одесским исполкомом принято решение о приобретении в Чехии по прямому контракту бывших в употреблении 10 трамвайных вагонов 1985 года стоимостью 15,7 тыс. евро (157,8 тыс. грн.) за 1 трамвай. В 2013 году планируется приобрести еще 10 таких трамваев.
По словам Дмитрия Полунина: «Это та модель вагона, которая эксплуатируется сейчас практически во всех городах Украины. Надо понимать, что в Чехии — комплексный подход к эксплуатации трамваев. Там прекрасные пути, ремонтная база, не страдают от перепадов напряжения тяговые подстанции и тяговая сеть. Поэтому вагоны в Чехии сохраняются гораздо лучше, чем у нас. Мы проверили со специалистами кузов, контактные рамы — все в великолепном состоянии. Они смогут перевозить пассажиров еще не менее 7 лет».
Алексей Костусев, отвечая на вопросы журналистов, отметил: «Я говорил со многими специалистами, мне подтвердили, что эти бывшие в употреблении чешские трамваи не уступают новым российским троллейбусам. Кроме того, один новый трамвай стоит гораздо дороже, чем 20 бывших в употреблении. Надо считать каждую копейку. Что толку, что пару лет назад закупили 16 новых троллейбусов? Уже отдали только по процентам 12 млн. грн. А на эти проценты можно было купить 60 таких трамваев. А нам 20 трамваев обойдется всего лишь в 4 млн. грн. Поэтому жить надо по средствам, жить надо, не делая долгов, и не отнимая будущего у наших детей».
СПРАВКА
Имеющиеся в Одессе 214 трамваев и 157 троллейбусов на 95% отработали нормативный срок эксплуатации. Средний возраст эксплуатируемых трамвайных вагонов – 28 лет, троллейбусов – 18 лет.
Основная часть ныне эксплуатируемых трамвайных вагонов (модели Т-3), приобреталась городом в период с 1966 по 1986 годы.
В 2011 году КП «Одесгорэлектротранс» было вынуждено списать 49 трамвайных вагонов и 12 троллейбусов, восстановление и эксплуатация которых, была экономически нецелесообразной.
Приобретение троллейбусов осуществлялось за счет кредитов в АКБ «Имексбанк» и АБ «Пивденный» в декабре 2008г., а также финансовой помощи КП «Международный аэропорт Одесса». Стоимость одного троллейбуса составила 2 158,4 тыс. грн. Всего было закуплено троллейбусов на сумму 34 534, 7 тыс. грн. Погашение обязательств по данным кредитам стало тяжелым бременем для предприятия. Так на сегодняшний день предприятие при финансовой поддержке городского совета погасило проценты по кредиту в сумме 13 680,7 тыс. грн. и тело кредита в размере 15774,7 тыс. грн. Остаток задолженности по состоянию на 01.08.2012 года составил 18 760,0 тыс. грн. Таким образом, учитывая сумму уплаченных процентов по кредиту, стоимость одного нового троллейбуса за счет кредитных средств составила 3013,4, тыс. грн.
На сегодняшний день рыночная стоимость нового трамвая составляет от 4,5 до 13 млн. грн., а нового троллейбуса от 2 млн. грн.
В настоящий момент ведутся переговоры о приобретении бывших в употреблении троллейбусов, что также позволит решить вопрос с обновлением подвижного состава со значительной экономией средств.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фото службы информации мэрии.
На улицы Одессы вышел первый из десяти трамвайных вагонов, приобретенных в Праге
После испытаний на одесских рельсах начал работать на маршруте вагон с бортовым номером 7149. Этот вагон первый из десяти, приобретенных для КП "Одесгорэлектротранс" в Праге. Техническое состояние вагона, прошедшего капитальный ремонт, отличное, заверили в службе информации мэрии.
При первом выходе трамвая на линию присутствовали Одесский городской голова Алексей Костусев, начальник КП «Горэлектротранс» Дмитрий Полунин и журналисты.
Одесса остро нуждается в обновлении подвижного состава. Имеющиеся в Одессе 214 трамваев и 157 троллейбусов на 95% отработали нормативный срок эксплуатации. За период с 2005 года из предусмотренных государственной программой развития 42 единиц трамваев и 99 троллейбусов было приобретено лишь 10 единиц трамвайных вагонов и 16 троллейбусов, и те на «заемные» средства. Погашение обязательств по данным кредитам стало тяжелым бременем для КП «Горэлектротранс». Так, на сегодняшний день предприятие при финансовой поддержке городского совета погасило проценты по кредиту в сумме 13 680,7 тыс. грн. и тело кредита в размере 15774,7 тыс. грн. Остаток задолженности по состоянию на 01.08.2012 года составил 18 760,0 тыс. грн.
Учитывая высокую стоимость новых вагонов в 2012 году одесским исполкомом принято решение о приобретении в Чехии по прямому контракту бывших в употреблении 10 трамвайных вагонов 1985 года стоимостью 15,7 тыс. евро (157,8 тыс. грн.) за 1 трамвай. В 2013 году планируется приобрести еще 10 таких трамваев.
По словам Дмитрия Полунина: «Это та модель вагона, которая эксплуатируется сейчас практически во всех городах Украины. Надо понимать, что в Чехии — комплексный подход к эксплуатации трамваев. Там прекрасные пути, ремонтная база, не страдают от перепадов напряжения тяговые подстанции и тяговая сеть. Поэтому вагоны в Чехии сохраняются гораздо лучше, чем у нас. Мы проверили со специалистами кузов, контактные рамы — все в великолепном состоянии. Они смогут перевозить пассажиров еще не менее 7 лет».
Алексей Костусев, отвечая на вопросы журналистов, отметил: «Я говорил со многими специалистами, мне подтвердили, что эти бывшие в употреблении чешские трамваи не уступают новым российским троллейбусам. Кроме того, один новый трамвай стоит гораздо дороже, чем 20 бывших в употреблении. Надо считать каждую копейку. Что толку, что пару лет назад закупили 16 новых троллейбусов? Уже отдали только по процентам 12 млн. грн. А на эти проценты можно было купить 60 таких трамваев. А нам 20 трамваев обойдется всего лишь в 4 млн. грн. Поэтому жить надо по средствам, жить надо, не делая долгов, и не отнимая будущего у наших детей».
СПРАВКА
Имеющиеся в Одессе 214 трамваев и 157 троллейбусов на 95% отработали нормативный срок эксплуатации. Средний возраст эксплуатируемых трамвайных вагонов – 28 лет, троллейбусов – 18 лет.
Основная часть ныне эксплуатируемых трамвайных вагонов (модели Т-3), приобреталась городом в период с 1966 по 1986 годы.
В 2011 году КП «Одесгорэлектротранс» было вынуждено списать 49 трамвайных вагонов и 12 троллейбусов, восстановление и эксплуатация которых, была экономически нецелесообразной.
Приобретение троллейбусов осуществлялось за счет кредитов в АКБ «Имексбанк» и АБ «Пивденный» в декабре 2008г., а также финансовой помощи КП «Международный аэропорт Одесса». Стоимость одного троллейбуса составила 2 158,4 тыс. грн. Всего было закуплено троллейбусов на сумму 34 534, 7 тыс. грн. Погашение обязательств по данным кредитам стало тяжелым бременем для предприятия. Так на сегодняшний день предприятие при финансовой поддержке городского совета погасило проценты по кредиту в сумме 13 680,7 тыс. грн. и тело кредита в размере 15774,7 тыс. грн. Остаток задолженности по состоянию на 01.08.2012 года составил 18 760,0 тыс. грн. Таким образом, учитывая сумму уплаченных процентов по кредиту, стоимость одного нового троллейбуса за счет кредитных средств составила 3013,4, тыс. грн.
На сегодняшний день рыночная стоимость нового трамвая составляет от 4,5 до 13 млн. грн., а нового троллейбуса от 2 млн. грн.
В настоящий момент ведутся переговоры о приобретении бывших в употреблении троллейбусов, что также позволит решить вопрос с обновлением подвижного состава со значительной экономией средств.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фото службы информации мэрии.
