26 ноября 2011 г. в 17:45
Мы побывали на строительстве станции «Выставочный центр», которую откроют 27 декабря.
Через месяц, 27 декабря, в Киеве откроют юбилейную, 50-ю, станцию столичного метрополитена — «Выставочный центр». Как обстоят дела, что осталось доделать и успеют ли, «Сегодня» узнала, побывав на строительстве. Хотя все еще разрыто, рабочие уверены, что — в графике.
СТАНЦИЯ. Пока у будущей станции еще не готовы выходы — их еще нужно
накрыть. Зато эскалаторы уже установлены и ждут запуска под пленкой.
Начальник участка «Киевметростроя» Анатолий Штандарин говорит, что на
днях станции начнут перекрывать. Сама платформа почти готова. «Полы
покрыты черным и серым гранитом. Но вы сейчас это не увидите — накрыли
листами ДВП, чтоб не повредить. Потолки все выкрашены в белый цвет.
Правая путевая стена обшита бело-рыжим гранитом. Левая — готова на 60%.
Также мы повесили 4 из 9 люстр, которые считаются главной архитектурной
изюминкой станции. Люстры пришлось укорачивать, потому что они очень
низко висели», — рассказывает Штандарин. Из тоннеля уже виднеются
рельсы. К новой станции они проложены на современном антивибрационном и
антишумовом покрытии: сами рельсы лежат на бетонных блочках, под
которыми прослойка из смолы, что снижает вибрацию и шум. Точно такие же
европути — между станциями «Демеевская», «Голосеевская» и
«Васильковская», которые сдали год назад. Также готова часть лестниц,
ведущих вверх к вестибюлю, скоро будут устанавливать лифт для инвалидов.
Готовы кассы, на днях установят турникеты. «В отличие от предыдущих
станций, тут было мало подземных вод, поэтому щит прошел тоннели хорошо.
А вот в сторону «Ипподрома» стала появляться вода из Лыбиди», — говорит
Штандарин.
В «Киевметрострое» уверены, что все успеют в срок. «В этом нет сомнений,
откроем 27 декабря. Мы перекладывали очень много коммуникаций», —
рассказывает нам начальник «Метростроя» Владимир Петренко. Кстати, тупик
для поездов или, как тут называют, «камера съездов», сделан перед
станцией, а не за ней. Поэтому поезда будут высаживать на станции
пассажиров, а потом давать задний ход и въезжать в камеру. Оттуда поезд
выедет на противоположную сторону, заберет новых пассажиров и двинется в
обратный рейс.
«Мы впервые применили такое решение. Просто дальше тоннель поворачивает
на Глушкова, а в повороте строить камеру невозможно, — говорит Петренко.
— Это продлится только год, пока не построим две следующие станции —
«Ипподром» и «Теремки». Кстати, на «Теремки» уже прорыта часть тоннелей.
В метрострое уверены, что при хорошем финансировании они все успеют.
Эта станция обошлась в 800 млн грн, а на две следующие потребуется 1,5
млрд грн. Главными пассажирами «Выставочного центра» станут жители
жилмассива Теремки, ул. Васильковская и пр-та Голосеевский. Рядом же
расположены корпуса и общежития университета Шевченко, что добавит
пассажиров в эту сторону. Также киевляне смогут быстро добраться сюда,
направляясь на ипподром и ВДНХ.
По материалам: Сегодня
