31 декабря 2018 г. в 15:40
Причиной частых поломок нашумевшего экспресса "Киев-Борисполь" являются серьезные ошибки при проектировке проекта и закупке транспорта.
Все составы уже ранее использовались и имеют пробег свыше миллиона километров. При этом капитального ремонта перед запуском рельсобуса никто не проводил, пояснил в эфире Newsone экс-начальник Южно-Западной железной дороги Алексей Кривопишин.
"Ломаются они потому, что у них пробеги по 1 200 000-1 300 000 км. А до капитального ремонта должно быть не более миллиона или 10 лет эксплуатации. Их перекрасили, а вместо ремонта на заводе сняли двигатели и отвезли к какому дяде", — заявил Кривопишин.
Кроме этого, по мнению Кривопишина, существенный недостаток заключается в длине платформ, предназначенных для экспресса.
"Тот, кто строил, кто инициировал, должен нести персональную ответственность. Все нужно переделывать. В Борисполе сделали платформу на 100 метров, хотя нужно 250. Нужно сносить все и строить новую", — предположил экс-глава Южно-Западной железной дороги.
По его мнению, для экономической выгоды этого проекта, необходимо использовать десятивагонные поезда на электротяге, которые будут способны перевозить большее количество пассажиров.
