18 апреля 2011 г. в 14:37
Залишок непогашених кредитів, залучених Державним агентством автомобільних доріг за станом на 1 січня 2011 року склала 19,8 млрд. гривень.
Про це ідеться у повідомленні прес-служби Рахункової палати.
За її даними, на сьогодні налічується 17 діючих договорів між "Укравтодором" і міжнародним банківськими установами.
Рахункова палата також вказує на неефективне використання коштів на дорожні роботи в 2009-2010 роках.
"З 18,9 млрд. гривень, запланованих законами про державний бюджет на
2009 і 2010 роки на розвиток мережі і утримання автомобільних доріг
витрат, виділено тільки 14,3 млрд. гривень. З них 36,8% пішли на
утримання доріг, 41,6% - на погашення кредитів і лише 5% - на
будівництво нових доріг і капремонт", - вказується у повідомленні.
У Рахунковій палаті відзначають, що в 2009 році в Україні було збудовано 33 км нових доріг та капітально відремонтовано 79,4 км.
У 2010 році капітальний ремонт не проводився, при цьому було побудовано 31,7 км доріг.
Згідно з повідомленням, балансова вартість мережі автодоріг за останні два роки зменшилася на 7,2%, а рівень зносу виріс на 16%.
Вартість незавершеного будівництва збільшилася з 30 до 39,2% (7,5 млрд.
гривень) балансової вартості, а протяжність доріг з незавершеним
будівництвом - удвічі.
"Головна причина не в грошах або їх нестачі, а як вони використовуються.
Необхідно докорінно змінити сам механізм спрямування та використання
фінансових ресурсів. Незважаючи на те, що "Укравтодор" для держбюджету
залишається однією з найбільш витратних статей, очевидна тенденція
зниження ефективності в галузі і віддачі від фінансових вкладень в неї",
заявив голова Рахункової палати Валентин Симоненко.
"На сьогодні сенс існування "Укравтодору", як бачимо з матеріалів
аудиту, не капітальний ремонт автодоріг та створення нових магістралей, а
зведення дебету з кредитом", - наголосив він.
Джерело: