Взрывы в Москве заставили киевлян пересмотреть безопасность столичного метро

Теракты в московском метро заставили по-новому посмотреть на безопасность общественного транспорта. Ведь если пробралось две шахидки, вполне могут объявиться еще несколько... Теракты в московском метро заставили по-новому посмотреть на безопасность общественного транспорта. Ведь если пробралось две шахидки, вполне могут объявиться еще несколько. И вновь пострадают простые пассажиры. Взрывы взбудоражили и украинскую общественность, несмотря на то, что у нас нет злых террористов под боком. Но ведь лучше быть наготове.
Если бы террористы, чисто теоретически, заинтересовались бы киевским метрополитеном, то количество жертв могло бы быть значительно больше. И взрывы тут даже ни причем. Наверное, многие пассажиры обращали внимание, что пройти в часы пик по переходам довольно проблематично. Виной тому, множество ларьков и мелких магазинов, которые пытаются впихнуть в любой свободный участок. Люди злятся – если пожар, или какое происшествие, то в узком проходе возникнет давка, в результате которой может пострадать много людей. Правоохранители тоже заинтересовались, легально ли возле метро стоят ларьки. Как и следовало ожидать, у многих продавцов нет ни единого разрешения на установленный МАФ. Заместитель начальника отдела ГУ МВД в Киеве Михаил Клин вспоминает, что в прошлом году на одной из станции было чрезвычайное происшествие. А по вине ларьков, пожарные с трудом добрались до очага возгорания. Милиционеров полностью поддерживают и спасатели.
- Мы не сможем подогнать необходимые автомобили специального назначения, которые будут использоваться для тушения пожара или локализации другой чрезвычайной ситуации. Это не только пожарно-спасательные машины, но и автомобили скорой медицинской помощи, и других аварийных служб, - объясняет заместитель начальника управления МЧС в Киеве Руслан Буханец. 
Киоски могут стоять возле метро, если получат все необходимые разрешения. Ларьки должны быть из специального материала, и находится не ближе, чем за двадцать метров до входа в метро. Как можно увидеть, в Киеве совсем иначе.
- Например, для стационарного киоска установлены соответствующие требования к элементам их конструкции. Они должны иметь границу огнестойкости не меньше одного часа. То есть, целый час МАФ должен выдерживать действие опасных проявлений пожара, - говорит Руслан Буханец.
Решить проблему в ближайшее время обещают столичные власти. Чиновники обвиняют районные администрации, которые, мол, выдавали разрешения кому ни попади.
- С начала года мы демонтировали более двухсот киосков. В том числе, более пятидесяти, которые находились в непосредственной близости от метрополитена, - рапортует начальник Главного управления по контролю за благоустройством Киева Роман Гладуняк.
Первый заместитель главы Шевченковской районной государственной администрации Галина Пахачук утверждает, что они предлагают владельцам киосков в течение трех дней добровольно демонтировать МАФы, которые находятся возле выходов из метро или школ.
Единственные, кто недоволен борьбой с ларьками, это их продавцы. Люди жалуются, что если киоски уберут, то они останутся без работы. Вот только о безопасности пассажиров они отказываются думать. А если в метро произойдет ЧП, то последствия могут быть трагическими именно из-за узких проходов.