10 сентября 2009 г. в 14:38
Украинские власть держащие «персоны» в последнее время ну просто не могут не передвигаться дорогами страны без сирен и мигалок. Они «работают», а им постоянно мешают сограждане, которые везут своих детей в школы и детсады, а то и просто едут на роботу. Причем со «светошумовым» спецэффектом едут не только те, кому положено по закону: президент, премьер и спикер, а те, кто должен этот закон в первую очередь охранять
Украинские власть держащие «персоны» в последнее время ну просто не могут не передвигаться дорогами страны без сирен и мигалок. Они «работают», а им постоянно мешают сограждане, которые везут своих детей в школы и детсады, а то и просто едут на роботу. Причем со «светошумовым» спецэффектом едут не только те, кому положено по закону: президент, премьер и спикер, а те, кто должен этот закон в первую очередь охранять.
Наши коллеги с сайта «Трибуна» на днях рассказали, как ради комфортного
перемещение тела лидера «Народной самообороны» , а по совместительству и министра внутренних дел Юрия Луценко, в последнее время не выезжающего за ворота ведомства без внушительного сопровождения автомобилей ГАИ, организовываются дорожные «зеленые коридоры». Когда едет Луценко, весь маршрут его движения сопровождают выставляемые регулировщики, которые останавливают все дородные потоки случайно оказавшиеся на пути Луценко. От этих регулировщиков возникают многочасовые пробки, так как движение перекрывается хаотично и бессмысленно.
Но и украинских дорог Луценко уже мало. Для обеспечения его «сухости и комфортности» закрываются уже целые терминалы аэропорта «Борисполь». Поэтому, видимо не стоит удивляться тому, что коллеги Луценко по полит силе, ведут себя соответственно.
По свидетельству журналиста «Трибуны» около 20.30 на проспекте Бажана подрезая движущиеся согласно правилам ПДД автомобили и ежесекундно создавая аварийные ситуации, пронесся черный Мерседес S600 с госномерами АА 10-80 ВР. Дорогу себе владелец Мерседеса прокладывал с помощью полного набора спецсигналов - «маячков» красно-синего цвета, расположенных под решеткой радиатора и мощной сирены.
Уходя от столкновения и чуть не оказавшись в результате на обочине, корреспондент заявил о случившемся дежурному по ГАИ города, где обещали принять меры.
По своим каналам журналисты узнали, что автомобиль Мерседес S600 с госномером АА10-80ВР принадлежит отнюдь не подразделениям правоохранителей, госохранникам, и прочим лихим службам и естественно не является оперативным (наличие спецсигналов, напомним, разрешено оперативным автомобилям, а также автомобилям, перевозящим охраняемых лиц). В базе ГАИ вышеупомянутый Мерседес значится за ООО «Киевпидземшляхбуд» - конторой, которую ну при всем желании нельзя причислить ни к спецслужбам, ни к оперативным подразделениям.
Утверждать, что за рулем или на заднем сидении Мерседеса находился народный депутат от НУНС, почетный президент ООО «Киевпидземшляхбуд» Валерий Борисов мы, конечно, не можем. Не видели. Теоретически иметь право использовать служебный автомобиль высшего класса, принадлежащий предприятию, мог и, допустим, гендиректор ООО Анатолий Гальчук, и депутат Киеврады от Блока Кличко Дмитрий Андриевский, в свое время имевший а, по некоторым слухам, имеющий и сегодня прямое отношение к «Киевпидземшляхбуду», а так же и другие менее ответственные товарищи, включая обаятельных подружек водителя. Впрочем, нас мало интересуют, кому предприятие предоставляет право ездить на служебном автомобиле.
Более интереснее вопрос, по какому праву авто частного предприятия нашпиговано специальными сигнальными устройствами? Или вместе с депутатским билетом НУНС стали выдавать и разрешения на спецсигналы? Если же у данного авто есть разрешение на спецсигналы, то всем нам будет интересно, кто их выдал и на каком основании. Мало того, учитывая недетский испуг, испытанный журналистом в вышеописанной ситуации, он дал торжественный обет докопаться до истины и проинформировать общественность о ходе журналистского расследования.
Мы искренне надеемся, что нам и нашим читателям честно ответят на этот вопрос в Государственной автомобильной инспекции, которая якобы стала на путь непримиримой борьбы со спецсигналами и спецталонами. Нам было бы интересно слышать реакцию и самого предприятия «Киевпидземшляхбуд»: куда так торопился их автомобиль, и зачем машина строительной компании оборудована спецсигналами?
