17 мая 2010 г. в 15:10
В Днепропетровске не могут забыть троих ребят, которые оказались на пути разгулявшегося мажора. Мальчиков похоронили, но родственники боятся, что виновник аварии уйдет от наказания.
Недавно мы рассказывали о жутком случае, который приключился в Днепропетровске. Дорогой катер мажора просто раздавил старую лодочку, на которой рыбачило четверо парней. Лишь одному удалось чудом уцелеть. И такое может произойти в любом городе или поселке – несмотря на количество контролирующих организаций, за ситуацией на воде никто не следит.
В Днепропетровске не могут забыть троих ребят, которые оказались на пути разгулявшегося мажора. Мальчиков похоронили, но родственники боятся, что виновник аварии уйдет от наказания. Даже несмотря на то, что в город съехалась куча проверок. Из Министерства транспорта прибыл даже начальник государственной речной инспекции. Он – капитан дальнего плавания, и сразу определил виновного. Говорит, если бы мажор знал банальные правила судоходства – трагедии бы удалось избежать.
- При той ситуации, которая там случилась, водитель быстроходного судна должен был уклониться влево и пройти по корме судна. Я с ним говорил, он видел лодку, и действия его мне непонятны. У человека были права на управление средством до пятидесяти литров. Он сел за судно, мощность которого сто пятьдесят. То есть, характеристики в этом судне совершенно другие – навыков у него совершенно нет, - говорит начальник государственной речной инспекции Александр Вечурко.
В инспекции говорят, что подобных нарушений в Украине – масса. Люди плюют на все существующие правила, и гоняют, что есть мочи. Контролировать ситуацию не в силах никто, несмотря на то, что за водоемами следит аж три государственных органа. В государственном регистре флота отвечают за законность нахождения на воде. Кроме того, за ситуацией должна следить речная инспекция по безопасности судоходства и, собственно, речная милиция. Подразделение МВД должно обеспечить права граждан на воде. Но хорошо все только на словах. На деле катеров у правоохранителей мало, а те, что есть, не часто выезжают на дежурство.
- Этот катер является собственностью водной милиции Киева, на нем осуществляется патрулирование Днепра. Мощность этого судна – 225 конских сил. На нем можно догнать любого нарушителя на воде. Но на большом катере выходим не часто, у него очень мощный двигатель. Расход топлива очень большой, за час ходу – пятьдесят литров, - объясняет сотрудник водной милиции Киева Виталий Карпенко.
Для милиционеров подобные расходы – непосильная ноша. А для мажоров – копейки. Вот и получается, что за двумя миллионами частных катеров, которые зарегистрированы в Украине, следят всего восемь патрульных плавсредств. Например в столице, на весь Днепр и Десну всего два катера. Дальше милиционеров на воде можно встретить лишь в Черкассах – там есть один катер, который, правда, стоит в боксе без двигателя. В Днепропетровске аж один патрульный катер. Местные жители говорят, что видели его на ходу только два раза. Да и то, это уже было давно. В Запорожье правоохранители следят за ситуацией на двух катерах. Один – отечественный, который сейчас на ремонте, второй – еще советского производства. Полностью абсурдная ситуация, которая развязывает руки лихачам.
- Вот стоит лодка «Амур», которая может заменить катер, который стоит на ремонте. В принципе, лодка очень удобная. Но если бы сюда помощней двигатель. Эта лодка где-то семидесятых годов. Таких и не делают уже, - говорит сотрудник водной милиции Запорожья Сергей Вовк.
В Украине есть компании, которая производит катера и судна на любой вкус. Они воплотят в жизнь любую прихоть клиента. Правда, среди заказчиков нет отечественной милиции.
- Катера строятся по современным технологиям, из современных материалов и на новом оборудовании. Цена почти европейская. Вот катер четыре-пять метров длиной стоит порядка восьми-десяти тысяч долларов. Судно семь-восемь метров – от пятидесяти тысяч долларов, - объясняет судостроитель Олег Астахов.
Двумя средствами пытаются контролировать ситуацию на воде правоохранители Крыма. Дебаркадер возит водолазов, а на катере милиционеры пытаются следить за дорогими и современными яхтами.
- Оставляет желать лучшего обеспечение транспортной милиции. Плавсредства устаревшие. Еще советских времен. Но они боевые. Были бы современные – было бы лучше, - говорит первый заместитель начальника милиции АР Крым Анатолий Мисюра.
Проблема не только в старой технике. Владельцы дорогих яхт плюют на все правила, а ответственности не боятся – у многих есть влиятельные друзья. Кроме того, если катер или яхта начнет удирать не факт, что лодочки милиционеров смогут за ним угнаться. Поэтому правоохранители уверены, что нужно ужесточать наказание за нарушение водных законов и правил. Если все оставить, как есть – лояльное отношение к нарушителям и металлолом у правоохранителей – то за это лето количество трупов от скоростных лодок мажоров резко вырастет. И простые украинцы так ничего и не смогут сделать.
