22 ноября 2011 г. в 12:10
Вторую неделю 28-летний младший сержант Дмитрий Целуйко находится в киевской больнице № 7. Ему сделали сложную операцию.
У Дмитрия тройной перелом левой ноги, раздроблена кость и порваны связки. Три хирурга более пяти часов колдовали над ногой Дмитрия, собирая кость буквально по частицам. Теперь на восстановление понадобится несколько месяцев.
Напомним, авария, в которой травмировали регулировщика, случилась 10
ноября на перекрестке Крещатика и Прорезной. Водитель "Бентли", не
обратив внимания на запрещающий сигнал регулировщика, сбил инспектора и
врезался в "Мерседес". После отлетел на встречку и разбил еще семь
автомобилей. Эту аварию уже окрестили не только самой загадочной (доселе
непонятно, кто фактический хозяин "Бентли" и кто им управлял), но и
самой дорогой в истории Украины. Суммарная стоимость разбитых машин едва
не дотягивает до миллиона.
Раненого инспектора мы застали в своей палате во время процедур.
Несмотря на постоянные боли в ноге, Дмитрий в хорошем настроении, следит
за новостями по ТВ. День аварии вспоминает с неохотой, но он
согласился рассказать все в мельчайших подробностях.
- На Крещатик я приехал в 14.30, была вторая смена. Обычный хороший
день, никакого плохого чувства на душе, да и сны плохие не снились, -
говорит Дмитрий. - Ближе к вечеру на Крещатике образовалась пробка.
Машины с Прорезной не успевали проехать перекресток и блокировали проезд
по Крещатику в сторону Бессарабской площади. Чтобы разгрузить главную
улицу столицы, пришлось выключать светофор и регулировать потоки
вручную.
По словам Дмитрия, он решил пропустить несколько десятков машин с
Прорезной. Но так как ехать им было некуда (Крещатик забит), поднял жезл
вверх (запретил всем движение) и начал ждать, пока машины с Крещатика
уйдут в сторону Майдана Незалежности.
- Перед тем как пустить поток с Прорезной, я посмотрел в сторону Майдана
Незалежности, дорога была полностью пустая. Там не было ни одной
машины. Как только я дал проезд с Прорезной, как со стороны Крещатика я
увидел приближающуюся машину, которая и не думала тормозить. Чтобы
избежать ДТП, я снова поднял правую руку вверх, а левой начал показывать
водителям с Прорезной, чтобы они остановились. Но было поздно. "Бентли"
продолжал лететь, несмотря на запрещающий знак, машины с Прорезной
также потихоньку вылезали на перекресток.
Сейчас Дмитрий прекрасно понимает, что выжить в той ситуации ему помогло чудо.
- "Бентли" летел прямо на меня. Когда оставалось несколько метров, я
сделал пару шагов назад, но немного не дотянул, - делает большую паузу
Дмитрий. - "Бентли" ударил меня краем переднего бампера в ногу, а потом
влетел в "Мерседес". Если бы не отскочил, шансов не было. Я бы оказался
на капоте "Бентли" и улетел бы вместе с ним в "Мерседес".
Как утверждает Дмитрий, удар пришелся ему в кожаную планшетку (сумка с
протоколами и документами), которая висела на бедре. Она немного
смягчила удар. Сержант почувствовал острую боль в ноге, а через пару
секунд очнулся уже на асфальте.
- Поначалу я даже не понял, что произошло, - продолжает Дмитрий. -
Попытался встать, но не смог, нога просто висела. Затем достал рацию и
сообщил начальнику, что случилась авария, сбит регулировщик.
К сожалению, ответить на главный вопрос, кто же сидел за рулем "Бентли",
Дима не смог. Скорость автомобиля была настолько большой, что
разглядеть водителя было невозможно.
- Я видел только силуэт, - уверяет сержант. - Мужчина это или женщина,
не знаю. После аварии я был в шоке, не думал о том, кто меня сбил. За
время, которое я лежал на асфальте, никто из водителей ко мне не
подходил. Да и люди не особо пытались помочь. Стояли толпы, но все
снимали на мобильный. Подошел лишь один мужчина, который сказал, что
работает горным спасателем. Начал расспрашивать о моем состоянии,
говорил, что нужно делать в такой ситуации, задавал вопросы. Делал все,
чтобы я не потерял сознания до приезда скорой.
Как рассказал сержант, не пришел хозяин "Бентли" проведать инспектора и в
больницу. Правда, дорогостоящую операцию и медикаменты все-таки
оплатил.
По материалам: КП
