21 июня 2013 г. в 17:58
Через повінь на Заході машини можуть масово хлинути на схід.
Наші люди з мокрих автомобілів зроблять сухі і продаватимуть без жодних докорів сумління. Головна задача покупця – відрізнити русалку від сухопутної.
Із джерела підвищеної небезпеки таке авто здатне перетворитися на взагалі - вибухово-небезпечне. Сучасні машини щедро нафаршировані електронікою, яка не терпить води і легко займається Зробити навіть із такої рибки цукерку – дуже просто для майстра на всі руки. Тож проблемні автомобілі із Європи опиняються на ринках таких країн, як наша.
ОЛЕГ НАЗАРЕНКО – ГЕНЕРАЛЬНИЙ ДИРЕКТОР ВСЕУКРАЇНСЬКОЇ АСОЦІАЦІЇ АВТОІМПОРТЕРІВ І ДИЛЕРІВ:
Ці автомобілі переходять у власність страхової компанії. Страхова компанія, коли отримує у власність тисячі автомобілів, вона повинна їх утилізувати. Ми вивчали по досвіду 2002 року, коли була така ж ситуація, були фірми, які викупали. Страхова компанія хоче хоч якимось чином компенсувати ці збитки, тобто утилізувати автомобіль – це копійки, а так ці фірми можуть запропонувати не 500 євро, а тисячу за автомобіль.
На митниці запевняють – поки що кількість автомобілів, які ввозяться на територію України у порівнянні з минулими місяцями не збільшилась. Утім це не показник. Машини на продаж можуть просто не розмитнювати.
Офіційні автодилери запевняють – в салонах потопельників точно не буде. Забагато ризиків – починаючи від репутаційних, закінчуючи економічними.
АНДРІЙ ШЕВЧУК – ДИРЕКТОР АВТОЦЕНТРУ
Це питання іміджу бренду, це питання перспективи. Адже для того, щоб такий товар довести до товарного вигляду – це коштує дуже дорого, замінити електроводку автомобіля, відновити двигуни, інтер’єр автомобіля привести до ладу. Є дуже високий ризик того, що автомобіль буде часто виходити з ладу на протязі гарантійного терміну і завод, оскільки це офіційні автомобілі зобов’язаний на протязі 3 років відновлювати їх за власний рахунок.
Перекупники ж не гребуватимуть нагодою наварити – заплативши за автопотопельника максимум 2 тисячі євро. У нас його можна продати у рази дорожче. Причому не як потопельника. Бо далеко не кожен побачить різницю.
РУСЛАН ТКАЧЕНКО – МЕНЕДЖЕР СЕРВІСУ:
Важно обращаться внимание на характерные места, где может оставаться отложения, грязь, песок, который невозможно вымыть вручную. Это может быть фара дневного света, противотуманная. Можно увидеть явные следы окисления, такой белый налет, который будет образовываться на месте соединения клемы аккумулятора и клемы автомобильной проводки.
Спеціалісти рекомендують - варто заглянути і під капот і у салон. Там варто не лише дивитися, а й принюхуватися. Проте, найкраще - показати машину автомайстру. Коштує це гривень сто. Тоді як збитки від численних ремонтів потопельника можуть сягнути десятків тисяч.
