1 ноября 2010 г. в 11:25
Но законодатели не забыли оставить дифференцированные ставки
транспортного сбора для подержанных автомобилей, в зависимости от
возраста. Напомним, что именно эти высокие ставки сбора при первой
регистрации, а также акцизный сбор, сейчас фактически удерживают от
импорта бу автомобилей.
Как сообщил AUTO-Consulting
Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко:
"ВААИД настаивала на отмене транспортного сбора уже более 2-х лет.
Наконец-то наши предложения были поддержаны министерствами и попали в
проект Налогового Кодекса.
Глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский сегодня на
пресс-конференции сообщил: "Это - первый шаг к тому, чтобы техосмотр
вывести полностью из милиции и передать частникам - пусть они это делают
под свою ответственность. Никаких, кстати, страховых компаний там также
не будет - это ложь».
Кроме того, в проекте Налогового Кодекса отражены изменения и в
налогообложении продажи подержанных автомобилей. Так, при первой сделке
за год владелец уплатит 0%, а при каждой последующей - 5%. Но
законодатели опять не ответили на вопрос: Как и за сколько будет
выдавать справки, что это первая сделка на протяжении года? Напомним,
что именно из-за данной нормы летом был параллизован рынок бу
автомобилей.
Но законодатели опять лукавят еще и в том, что оформление сделок с
нулевым налогом могут проводить только через нотариуса, который
потребует еще 5%. Кроме того, нотариус должен быть уверен, что авто
действительно столько стоит и может потребовать еще и подробную
экспертную оценку, чтобы не ошибиться в своем гонораре.
Другими словами,
на практике 0% налога с доходов физического лица для продавца выльются в
лучшем случае в 5%, а может и во все 6%. Так не проще ли было не
установить единый для всех операций небольшой налог в размере, например,
0,5%, но который бы платили все без всяких справок из МРЭО, а лишь с
суммы сделки, зафиксированной при купле-продаже.
